近期,苏州挖机物流运输遭遇交通事故该如何自救,一起由成都公交车燃烧事件引发的,关于交通事故如何自救的讨论热度不减。如何才能在突发的交通意外中实现自救,其实真是一门相当重要的学问。
一般情况下,公交车着火时,乘客应在司机停车、切断油路和电源后,迅速有序逃离事故车。遇到车门无法打开时,则要动用安全锤等工具从车窗逃走;如果身上不小心起火,可选择边滚动边脱去衣服,并注意保护好皮肤和头发,同时防止浓烟影响呼吸。当乘客离开汽车后,不要随意触碰被火烧伤的伤口,而要谨慎包扎,并及时饮水。
而如果遇到公交翻车,车内乘客则应尽量维持秩序,并让靠近外侧的人最先逃离事故车。若是车辆继续不停翻滚,车内人员要迅速趴到座位上,抓住车内固定物,稳住身体,防止撞伤。切记,翻车时不可沿着翻车方向跳车,而应向车辆翻转相反方向跳出。要是车辆出现刹车失灵状况,车内人员不可随意跳车逃生。
此外,苏州挖机物流运输遭遇交通事故该如何自救。交通事故中最常见的是正面碰撞,这就要求司机注意自我保护。比如当碰撞位置不在司机一侧,司机就该紧握方向盘,两腿向前踏直,身体后倾,保持平衡;当碰撞位置在司机一侧或临近司机座位时,司机应迅速避开方向盘,抬起两脚,免得因被挤压而受伤。
目前,国内大部分商用车装的是传统的排气辅助制动装置,其工作原理是采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反压力,阻止发动机运转而产生制动作用,达到控制车速的目的。由于技术相对落后,对于重载车辆,由于动能很大,卡车在长距离坡路行驶时,制动器的温度也比较高,通常会达到500℃~600℃甚至更高。在这种情况下,制动器的摩擦系数就相对降低,容易出现制动失灵的情况,导致翻车、连环追尾等重大交通事故发生。
在对车辆安全性要求较高的国家,发动机排气门制动技术已经成为重卡车辆的标配,是法规强制的装置。在国内,潍柴动力自2006年起在安全性能方面研发的一项专利技术———WEVB。这项技术是潍柴动力引进国际先进的EVB(排气门制动系统)技术并经改进创新,运用在潍柴动力的发动机产品上的,WEVB系统已经获得了国家专利保护。
据潍柴动力技术中心工程师魏红玲介绍,WEVB系统可以进一步提高发动机的制动效率。其主要作用是在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩,使车辆持续减速或稳定车辆速度,有效提高车辆的控制性能,可以保证车辆在山区下坡路上的行驶安全性,降低刹车系统的使用频率,减轻制动系统的磨损程度,延长制动蹄片的更换周期。另外,在雨后或冰雪路面遇有紧急情况时使用WEVB系统,可以防止车辆因减速过快而造成的车辆侧滑现象。传统排气辅助制动装置由于与WEVB系统的工作原理不同,效果远不如WEVB系统,WEVB系统对于制动效果的提高可以达到40%~50%。
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