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全宏物流控制成本的有效方法
来源:本站 作者:admin
时间:2015-03-13 05:02:34 点击: 153
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昂扬的物流本钱，一直是制约物流公司开展壮大的重要短板。怎么有用下降物流本钱，也变成职业公司的重要课题。这篇文章作者从公司视点动身，提出了物流本钱操控的首要准则与战略。
昂扬的物流本钱，一直是制约物流公司开展壮大的重要短板。怎么有用下降物流本钱，也变成职业公司的重要课题。这篇文章作者从公司视点动身，提出了物流本钱操控的首要准则与战略。
公司在物流运营进程中，除了经过核算办理、职责基地办理等本钱操控的技能办法进行物流本钱办理以外，也需求经过各种办法的应用来进步物流功率，到达物流本钱下降的意图。笔者以为，公司进行物流本钱操控应遵从以下准则：
本钱操控与效劳质量操控相联系
物流本钱操控的意图在于加强物流办理、推进物流合理化。物流是不是合理，取决于两个方面，一是对客户的效劳质量水平，另一个是物流费用的水平。假如只注重物流本钱的下降，有也许影响到客户效劳质量，这是行不通的。
通常说来，进步效劳质量水平与下降物流本钱之间存在着一种"效益背反"的对立联系。也就是说，要想下降物流本钱，物流效劳质量水平就有也许会下降，反之，假如进步效劳质量水平，物流水平又有也许会上升。因而，在进行物流本钱操控时，有必要搞好效劳质量操控与物流本钱操控的联系。要正确处理下降本钱和进步质量的联系，从二者最好的组合上，寻求物流效益的进步。
部分操控与全体操控相联系
部分操控是指对某一物流功用或环节所耗本钱的操控，而体系操控是指对悉数物流本钱的全体操控。物流本钱操控最重要的准则，是对总本钱操控。物流是以全部体系作为实质的，这就需求将全部体系及各个辅佐体系有机地联系起来进行全体操控。从总本钱的视点看，不该单看运送费用的削减与否。从必定含义上说，选用总本钱操控比部分物流功用的本钱操控更为适宜。总本钱的体系操控是决议物流现代化胜败的决议性要素，物流本钱操控应以下降物流总本钱为方针。
全部操控和要点操控相联系
物流体系是一个多环节、多范畴、多功用的全方位开放体系。这一特色从根本上需求咱们进行本钱操控时，有必要遵从全部操控的准则。首要，无论产品设计、技能预备、收购供应，仍是出产制作、产品销售，抑或售后效劳各项工作都会直接或间接地导致物流本钱的升降变化。为此，需求对全部出产运营活动施行全进程的操控。
其次，物流本钱的发作直接受制于公司供、产、销各部分的工作，为此需求施行物流本钱的悉数门和全员操控。再次，物流本钱是各物流功用本钱所构成的一致全体，各功用本钱的凹凸直接影响物流总本钱的升降。为此，还需求施行全功用的物流本钱操控。终究，从构成物流本钱的经济内容来看，物流本钱首要是由材料费、人工费、折旧费、托付物流费等要素所构成。为此，需求施行物流本钱的全要素操控。
着重物流本钱的全部操控，并非要将影响本钱升降的一切要素事无巨细、一概平等地操控起来，而应依照破例办理的准则，施行要点操控。既要对物流活动及其经济作用有重要影响的项目或要素作为要点严加操控。
经济操控与技能操控相联系
要把物流本钱平时操控与物流本钱经济办理体系联系起来，进行物流本钱的归纳办理与操控。物流本钱是一个经济范畴，施行物流本钱办理，有必要遵从经济规律，广泛使用利息、奖金、定额、赢利等经济范畴和职责结算、业绩考核等经济手法。一起，物流办理又是一项技能性很强的办理工作。要下降物流本钱，有必要从物流技能的改进和物流办理水平的进步上下功夫。经过物流工作的机械化和自动化，以及运送办理、库存办理、配送办理等技能的充沛应用，来进步物流作用，下降物流本钱。
专业操控与全员操控相联系
与物流本钱构成有关的部分（单位）进行物流本钱操控是必要的，这也是这些部分（单位）的基本职责之一。有了专业部分的物流本钱操控，就能对物流本钱的构成进程进行连续地全部地操控，这也是进行物流本钱操控的一项必要工作。
从流转全进程思考
操控物流本钱不单是本公司的事，而应当思考从产品制成到终究用户全部供应链进程的物流本钱功率化，亦即物流设备的出资或扩建与否要视全部流转渠道的开展和需求而定。在操控公司物流本钱时，要注意对于每个用户本钱削减的起伏有多大。特别是当今零售业的报价竞争反常剧烈时，零售业纷繁需求发货方下降产品的报价，因而，作为发货方的厂商或批发商都在努力进步对于不一样用户的物流活动绩效。
进步供应链办理水平
在供应链物流办理体制下，仅本公司的物流功率化是不行的，它需求公司和谐与其他公司以及顾客、运送业者之间的联系，完成全部供应链活动的功率化。也正因为如此，寻求本钱的功率化不只仅是公司中物流部分或出产部分的事，一起也是运营部分以及收购部分的事，亦即将下降物流本钱的方针贯彻到公司一切职能部分当中。
进步物流效劳水平
进步对顾客的物流效劳是公司确保利益的最重要手法。从某种含义上来讲，进步顾客效劳是下降物流本钱的有用办法之一。可是，超过必要量的物流效劳不只不能带来物流本钱的下降，反而有碍于物流效益的完成。所以，在正常情况下，为了既确保进步对顾客的物流效劳，又避免呈现过剩的物流效劳，公司应当在思考用户工业特性和产品特性的基础上，与顾客方充沛和谐、讨论、寻求下降物流本钱的路径。
凭借现代信息体系
公司须与其他买卖公司之间构成功率化的买卖联系，即凭借于现代信息体系，一方面使各种物流工作或事务处理能精确、迅速地进行；另一方面，树立起物流运营战略体系。也就是说，现代信息体系的构筑为完全完成物流本钱的下降，而不是向其他公司或部分转嫁本钱奠定了基础。
进步配送功率
对应于用户的订购需求树立短时期、正确的进货体制是公司物流开展的客观需求，可是，随同配送发生的本钱费用要尽也许下降，特别是近来多频度、小单位配送的开展，更需求公司选用功率化的配送办法。通常来讲，公司要完成功率化的配送，就有必要注重配车方案办理、进步装载率以及车辆运转办理。
削减退货本钱
退货本钱也是公司物流本钱中一个重要的组成部分。退货会发生一系列的物流费、退货产品损害或滞销而发生的费用以及处理退货产品所需的人员费等各种事务性费用。要避免消减退货本钱，公司有必要改动营业员绩效评价准则。即不是以营业员每月的销售额作为奖惩的根据，而是在调查用户在库状况的一起，以营业员年度月平均销售额作为鼓励的规范，这样才能在避免退货呈现的情况下，进步运营功率，当然，在准则上还有必要清晰划分发生退货的职责。
使用一贯制运送和物流外包
过一贯制运送来完成，亦即将从制作商到终究消费者之间的产品转移，使用各种运送工具的有机衔接来完成，运用运送工具的规范化以及运送办理的一致化，来削减产品周转、转发进程中的费用和丢失，并大大缩短产品在途时刻。物流外包效劳提供者可以使一个公司从规模经济、更多地"门到门"运送等方面完成运送费用的节省，体现出使用这些专业人员与技能的优势，别的，一些突发事件、额定费用如空运和租车等疑问的削减增加了工作的有序性和供应链的可猜测性。
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