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    中国苏州物流该如何涨价?
    来源:本站  作者:admin   时间:2015-03-13 13:14:45  点击: 290  【打印此页】  【返回上一页】  【 关闭

    中国苏州物流该如何涨价?
     据国内媒体报道,顺丰快递自2月1日正式调价,在之前公布的“2015年顺丰速运新版价格通知"显示,本次调价会覆盖25个省市,涉及的主要业务为标准快件长距离配送,首重会提价1~2元。此外,电商特惠价格也略有上涨。同时从今年1月起又有三家外资公司将进入国内市场。
     
      因为“谁先涨谁先死”的定律一直蹂躏着中国快递业,所以,《通知》在公示的第一分钟内就引起了业内的轩然大波。在外界看来,顺丰本次提价多少显得有点任性,就连内部人士也不得不费尽心思地美化本次涨价,以期能降低其带来的负面影响,比较圆滑的说法是“有涨有跌”,他们重点强调了一些线路的价格会有所下调,比如广东至江西的快件,续重由原来的12元下调为8元。毕竟,诸如快递业这样的非垄断、非刚需的企业,需要特别考虑消费者的感受。强撸,就灰飞烟灭了。
     
      其实,顺丰逆势而为,任性涨价也是不得已为之。早在去年8月份的时候,中国的快递业就曾酝酿过涨价,而且采用的是极端手段:申通、圆通、中通、韵达等快递公司联手针对电商和散户进行价格上调,后来因涉嫌滥用垄断优势,联合排挤竞争对手而被有关部门叫停。但仔细想想,无论是顺丰任性上调策略,还是四通一达的昏招都说明了中国快递业正病入膏肓,已经到了非改革不可的地步。在可预见的未来,中国快递业的无序竞争仍将继续,整个行业势必会陷入暴风骤雨般德改革,到时候留给这些快递企业的难题会更多,与其被动等着洗牌,倒不如先主动突破。
     
    拼价格,杀敌八百自损五千
    中国苏州物流该如何涨价?
      中国快递这两年随着电商的火爆也好好烧了一把,目前总量已经跃居世界第一,但处境非常尴尬,雄踞首位的快递量是建立在原始的“快递哥+电动车”的模式之上,这个单从精神层面讲无疑体现了基层劳动人民之伟大,但真不是一个健康的可持续模式:原始意味着容易模仿,由于很多企业采用了加盟制,很多员工只需要购买一辆电动车即可上岗,缺乏必要的职业精神和服务技巧,而且这种野蛮生长迅速了引发市场的无序竞争,大家伙唯一能拼的就是价格和体力。前几年每送一件,快递哥还能拿到1块以上的报酬,而如今却连5毛都不到。价格战之所以该被诅咒,就是其非常容易导致恶性循环,不但让企业苦不堪言,同样,让消费者的权益受到损害。大家一面要血拼价格,一面还要保证生存,就只能不断考虑压缩成本,于是,暴力分拣、快递丢失或损害的情况时有发生且拒绝赔偿,更可悲的是,当正常渠道无法获取足够利润之时,一些衍生的灰色职业开始蔓延,总之,你可以用“毒瘤、祸害、饮鸩止渴”等任何不健康地词汇去形容它。
     
      血淋淋的价格战正愈演愈烈,谁都知道这不是健康的模式,但每个人都在盼望着对方先倒下,自己在收拾残局,但历史证明,价格战一般都会连绵不绝,而且不断会有新的资本进入,中国投资界总有那么多人,人傻且其钱多。这意味对于大多数企业来说,更好的生存方式应该是寻求差异化路线,思考向消费者提供更好的服务,从而赚取更高的报酬,而不是“我贱故我在”。
     
      拼服务,快递亟待差异化路线
     
      顺丰本次调价逻辑基本上走的就是差异化路线。如前文所述,顺丰调价主要针对标准的商务快件,而且依照“以距离为基础、以地域为考量”的运算计费基础,推出了一套非常精细的价格体系。在价格非常敏感的电商快递,顺丰则没敢涨价,局部地区还有进行了下调,总得算下来,调整幅度为2%。从精准的价格体系,到整体调整的幅度来看,顺丰本次涨价看似任性,实则是一次部署精密的尝试,更重要的里程碑意义是开启了中国快递差异化服务的探索。
     
      众所周知,中国的快递总量虽然跃居世界第一,但在服务种类、覆盖面积、客户体验方面均有国外快递巨头有着明显的差距。中国快递最喜欢送的就是衣服、鞋、袜子之类的小东西,但对于生鲜速配、冷链物流等高级服务却难言优秀,有些甚至因成本投入问题根本无法建立业务;覆盖区域方面,城市中的网络布局各大企业均有重合,但偏远山区和农村则刚刚起步,本次涨价的顺丰算得上先驱者,他们在2014年春节期间正式启动了“顺丰下乡”农村网点的布局计划,仅仅经过一年的发展,乡镇网点已达到13000多个,这些偏远地区的业务量已占其总量的10%以上。这其实就是一种很好的差异化服务,关键是如何把标准化服务顺利下沉到三四线城市、农村以及山区。坦白讲,这并不容易,可一旦成功就会具备强大的抢跑优势,到时候,在农村,谁也赶不上顺丰快递哥的速度了。
     
      此外,中国快递业亟待思考服务的多样化以及细分领域的建立。如前面提到的生鲜速配,有志向的企业应该是沉下心来好好研究冷链物流,在更短的时间内,把农村的生鲜产品更安全、更健康地运输到全国;高端商务快件的服务水平也亟待提高,这些领域的消费者不在乎钱,但对于服务质量却非常敏感,比如时效性、保密性、安全性和专业性等等。快递业完全可以提供更高级的服务来赚取更高额的利润。服务的档次本身永无止境,尤其是在贫富差距如此之大的中国更是能找到大批“有钱、任性”的家伙,笔者敢打赌倘若顺丰推出“美女赵默笙快递服务”或者“暖男何以琛快递服务”绝对有宅男付出更高的价钱,这自然是一种调侃,但却不失为一种良性的发展思路。中国苏州物流该如何涨价?
     
     
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